一支经验丰富、资深的师资队伍，以及先进的教学设备，将为我们提供更好的学习环境和机会。通过查看学校官方网站、参加学校的开放日活动，或者与学长学姐、在校学生交流，我们可以更好地了解学校在这方面的情况。下面请看南京铁道车辆高级技工学校2024年招生计划。

南京铁道车辆高级技工学校2024年招生计划

南京铁道车辆高级技工学校办学实力

南京铁道车辆高级技工学校始建于1958年，属铁路机车车辆工业系统的技工学校。多年的发展，使它成为一所管理规范、专业齐全、师资力量雄厚、教学设施完备的职业技术学校，为中国铁路工业发展和地方经济建设培养了大批优秀技工人才。

南京铁道车辆高级技工学校办学成果

学校现有在校生3500余人，近80个教学班级。开设的专业有：现代焊接、数控加工、铆焊技术、模具钳工、汽车维修、机电工程、冷作技术、机床加工、机械钳工、材料成型、电子电工、车辆装配、车辆电工、木油装潢、微机应用、宾馆服务等。学制教育有预备技师、高级工、中级工等。

南京铁道车辆高级技工学校办学发展

据了解，今年中考指南之中，只有南京铁道车辆技术学校和中国长江航运南京金陵船厂技工学校两家学校开设了焊接技术专业，而且该专业毕业的学生都将直接进入南京浦镇车辆厂或者金陵船厂工作。“往年，有不少学校开设焊接技术专业，但是教学成本太高，学校纷纷取消了该专业”南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，一个学生实习期间，每天至少要烧10根焊条，按照每根5元计算，一个月教学成本就达到了1500元，而学校每年的学费只有3000多元，民办学校没有其他资金来源，他们感觉不划算就取消了该专业设置。虽然市场上对电焊工人需求量很大，没学校肯开课也是无奈之举。

南京铁道车辆高级技工学校历史沿革

学校创办于 1958 年，1964 年根据原铁道部文件，学校更名为铁道部浦镇机车车辆工厂半工半读技术学校，学制为四年。

1973 年 2 月经原交通部批准，迁入浦镇铁工新村 6 号(现校址)。学校先后更名为南京浦镇车辆厂技工学校、中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校。

1998 年通过省部级技工学校的评估验收，学校升格为“江苏省重点技工学校”(苏劳技 [1999]25号);

2001 年被中国南车集团指定为“集团公司培训中心”(南车劳 [2001]290 号);

2002 年被国家劳动和社会保障部指定为“高技能人才培训基地”(劳社培就司函 [2002]122 号);

2004 年通过国家级重点技工学校的评估验收(劳社部函 [2004]254 号)，同年被哈尔滨焊接培训中心授权成为“国际焊接(ISO9606)培训基地”。

2007 年 5 月 1 日，学校名称由“中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校”更名为“南京铁道车辆技术学校”。

2008 年学校通过国家高级技工学校的评估，于 2009 年初经国家劳动和社会保障部复审通过，

学校升格为高级技工学校，校名改为“南京铁道车辆高级技工学校”(劳社部函 [2008]26 号)。

2011 年，江苏省人力资源和社会保障厅批准学校为“江苏省高技能人才培养示范基地”(苏人

社发 [2011]172 号)。

2012 年，南京市政府批准学校为“南京城轨地铁焊接公共实训基地”(宁府办文 [2012]1996 号)。

2013 年，经江苏省政府批准为“南京铁道车辆技师学院”(苏政复 [2013]29 号)。

在择校过程中，与学长学姐、家长、老师的交流是非常有益的，我们能够获取更多实际经验和建议，为选择中职学校提供更为可靠的依据。挑选中职学校是一项需要认真对待的任务，仔细择校将有助于为我们个人的职业生涯奠定坚实基础。